Alfa Romeo auf dem 80. Internationalen Automobil-Salon in Genf


Der Alfa Romeo Giulietta ist der unangezweifelte Protagonist am Stand und des hundertjährigen Jubiläums des Unternehmens Alfa Romeo. Das neue Fahrzeug bietet extreme Agilität auf anspruchsvollen Strecken, aber auch Geräumigkeit und Komfort beim Alltagseinsatz.

Nach dem Alfa 159 und dem Alfa Brera im Jahr 2005, dem Alfa 159 Sportwagon und dem Alfa Spider im Jahr 2006 und dem Alfa 8C Spider im Jahr 2008, ist nun der Moment des Alfa Romeo Giulietta gekommen.

Alfa Romeo Giulietta, Weltpremiere


Auf dem Automobilsalon von Genf hat der neue Alfa Romeo Giulietta seine Weltpremiere. Ab Mai wird er dann nach und nach auf allen wichtigen Märkten zum Verkauf stehen und somit die Marke wieder in einem der wichtigsten Segmente Europas vertreten.


Letzte Neuheiten des Alfa Romeo MiTo

Der Wunsch fortschrittlich zu sein, zeigt sich im D.N.A.-System des Alfa Romeo MiTo. Nachdem er das erste Fahrzeug mit dem revolutionären MultiAir-Motor war, ist er nun heutzutage das erste Automobil auf dem Markt, das ein Automatikgetriebe mit trockener Doppelkupplung in Verbindung mit dem Start&Stop-System bietet, einem System, das das zeitweilige Abschalten des Motors bei einem Halt steuert. Stets im Zeichen der technologischen Innovation debütiert im neuen MiTo-Modell ebenfalls das neue “Blue&Me–TomTom”, die jüngste Entwicklung des Blue&Me-Systems.

Alfa TCT-Getriebe (Dual Dry Clutch Transmission)


In Genf hat im Alfa Romeo MiTo das innovative Alfa TCT-Getriebe (Dual DryClutch Trasmission) sein Debüt, ein Automatikgetriebe mit trockener Doppelkupplung der neusten Generation, ausgestattet mit 6 Schaltstufen.

“Blue&Me–TomTom”


Das “Blue&Me–TomTom” ist weitaus mehr, als ein mobiles Navigationssystem, es ist ein wirkliches Infotelematik-System, das die Zweckmässigkeit mit der kompletten Integration mit den Fahrzeugsystemen verbindet. Es ist das Ergebnis einer Kooperation der Fiat Group Automobiles mit TomTom, dem Marktführer in Europa bezüglich der mobilen Navigation und nutzt die Vielseitigkeit des Blue&Me-Systems, das in Zusammenarbeit mit Magneti Marelli für die Integration in die Fahrzeugsysteme entwickelt wurde.


Alfa Romeo auf dem 80. Internationalen Automobil-Salon in Genf

Der Alfa Romeo Giulietta ist der unangezweifelte Protagonist am Stand und des hundertjährigen Jubiläums des Unternehmens Alfa Romeo. Das neue Fahrzeug bietet extreme Agilität auf anspruchsvollen Strecken, aber auch Geräumigkeit und Komfort beim Alltagseinsatz. Nach dem Alfa 159 und dem Alfa Brera im Jahr 2005, dem Alfa 159 Sportwagon und dem Alfa Spider im Jahr 2006 und dem Alfa 8C Spider im Jahr 2008, ist nun der Moment des Alfa Romeo Giulietta gekommen.

Der Giulietta mit 5 Türen und Fliessheck, verfügt über eine eindeutige Alfa Romeo-Linie und ist ein sportliches Fahrzeug mit extremer Agilität auf anspruchsvollen Strecken, bei dem aber auch Geräumigkeit und Komfort für den Alltagseinsatz nicht zu kurz kommen. Ein Verdienst der neuen “Compact”-Architektur, die es dank der hochentwickelten ausgewählten Lösungen bei den Radaufhängungen, der Aktivlenkung Dual Pinion, den edlen verwendeten Materialien und den angewandten Produktionstechniken dem Giulietta ermöglichen, höchstes Niveau hinsichtlich des Komforts an Bord des Fahrzeugs, als auch in Bezug auf die dynamischen Fahrleistungen und der Sicherheit (aktiv und passiv) zu erreichen. Ab Mai wird das Modell nach und nach auf allen wichtigen Märkten zum Verkauf stehen, während das Publikum in Genf fünf Exemplare bewundern kann: zwei Versionen des Quadrifoglio Verde, ausgestattet mit dem 1750 TBi mit 235 PS, zwei Versionen 2.0 JTDM Distinctive mit 170 PS und ein 1.4 MultiAir Turbo Benziner Distinctive mit 170 PS. Der Name des neuen Fahrzeugs ist ein klares Tribut an den legendären Alfa Romeo Giulietta, der in den fünfziger Jahren Generationen von Automobilisten begeisterte und zum ersten Mal vielen ihren Traum erfüllen liess, einen Alfa Romeo zu besitzen und ein nicht nur technisch hervorragendes Auto zu fahren, sondern ein Auto, bei dem auch Wirtschaftlichkeit und Bequemlichkeit in vollem Einklang standen.

Am Stand wird auch ein faszinierendes historisches Exemplar ausgestellt, das eine Hommage an die hundertjährige Geschichte des Alfa Romeo ist: der 24 HP, das erste Fahrzeug dieser Marke, das von 1910 bis 1920 produziert und wegen seiner Mechanik, den Fahrleistungen und der Fahrfreude geschätzt wurde.

Ebenfalls im Rampenlicht steht der Alfa Romeo MiTo, der in Genf zwei absolut interessante Neuheiten präsentiert: das Alfa TCT-Getriebe (Dual Dry Clutch Transmission) und das “Blue&Me–TomTom”. Beim Alfa TCT handelt es sich um ein Automatikgetriebe mit trockener Doppelkupplung, die Fahrkomfort und ein sportliches Feeling sichern, das deutlich höher als bei konventionellen Automatikschaltungen ist, während gleichzeitig die Effizienz steigt und der Verbrauch abnimmt. Beim Alfa MiTo wurde das neue System mit dem Start&Stop-System für eine maximale Reduzierung des Verbrauchs und der CO2-Emissionen kombiniert. Zudem wird die technologische Überzeugung des Alfa Romeo MiTo auch durch die zweite in Genf präsentierte Neuheit bestätigt: das “Blue&Me–TomTom”, die jüngste Entwicklung des Blue&Me-Systems. Es handelt sich um ein komplett integriertes Infotainment-System, das über einen praktischen Farb-Touchscreen Telefon, Navigationssystem und alle relevanten Fahrinformationen verwaltet. Das Gerät ist das Ergebnis einer Kooperation der Fiat Group Automobiles mit TomTom, dem Marktführer in Europa von mobilen Navigationssystemen.

Auf dem Automobilsalon wird das Modell des MiTo in zwei Versionen vorgestellt: ein Distinctive 1.4 MultiAir Turbo Benziner mit 135 PS (ausgestattet mit Alfa TCT Automatikgetriebe und dem mobilen Navigationssystem “Blue&Me–TomTom”) und ein exklusiver MiTo Quadrifoglio Verde, ausgestattet mit dem leistungsstarken 1.4 MultiAir Turbo Benziner mit 170 PS. Ein historisches Symbol der Marke, das heutzutage in moderner Weise neu ausgelegt wird, durch die Interpretation eines neuen sportlichen Konzepts, das maximalen Fahrkomfort mit grösstem Umweltbewusstsein verbindet. Das zeigt das aussergewöhnliche Verhältnis von Gewicht und Leistung (6,7 kg/PS), um eine überlegene Agilität zu gewährleisten, sowie die ausserordentliche spezifische Leistung von 124 PS/Liter, ein wahrhaftiger Rekord in dieser Kategorie. Hinsichtlich der Reduzierung des Verbrauchs und der Schadstoffemissionen, typisch beim “Downsizing”, weist der 1.4 MultiAir Turbo Benziner mit 170 PS 139 g/km an CO2 und 4,8 l/100 km ausserorts auf: diese Parameter kommen eher einem Kleinwagen, als einem kompakten Sportwagen gleich, der von 0 auf 100 km/h in etwas mehr als 7 Sekunden beschleunigt.

Des Weiteren darf bei dem Event in der Schweiz der faszinierende Alfa 8C Spider natürlich auch nicht fehlen, das vom Centro Stile Alfa Romeo designte und in limitierter Auflage (500 Exemplare) produzierte Superauto. Kennzeichnend sind die komplett aus Kohlefasern modellierten Oberflächen, die perfekt die hervorragende Motorlösung und die Mechanik des Alfa Romeo “bekleiden”. Ausgestattet mit dem leistungsstarken 8 Zylinder-Motor mit 4,7 Liter bei 450 PS, durch die Transaxle-Architektur mit einem sequenziellen mechanischen Sechsgang-Getriebe verbunden, besticht er durch seine unvergleichliche italienische Eleganz und einem absolut einzigartigen und einmaligen Stil. Hervorzuheben ist die hochwertige und hervorragende serienmässige Bremsanlage von Brembo aus Karbon-Keramik (CCM), eine Lösung, die ein starkes und wirkungsvolles Bremsen, auch bei intensivem Gebrauch, sichert, und dabei deutlich das Gewicht der “verankerten” Massen zum Vorteil des dynamischen Verhaltens und des Fahrkomforts dieses hochkarätigen Superautos verringert.

Alfa Romeo kehrt also mit zahlreichen Automobil-Neuheiten zum Genfer Salon zurück, für die ein Stand mit einer starken szenischen Wirkung gewählt wurde, der aus der perfekten Verbindung von Design und Technik, Sportlichkeit und stilistischer Raffinesse entstand.

Schliesslich kann das Publikum durch die Verteilung von Informationsmaterial und die Einrichtung von einigen personalisierten Säulendisplays am Stand die Produkte der FGA Capital kennenlernen, einer Holdinggesellschaft (Joint Venture der Fiat Group Automobiles und Crédit Agricole), die sich in der Automobilbranche spezialisiert hat. Die Gesellschaft ist in Italien und Europa mit einer einzigen Zielsetzung tätig: Unterstützung des Verkaufs von Fahrzeugen aller Marken der Fiat Group Automobiles durch innovative Finanzierungsprodukte im Zusammenhang mit vorteilhaften Serviceleistungen für das Netz der Vertragshändler, Privatkunden und Unternehmen.


Alfa Romeo Giulietta, Weltpremiere
Auf dem Automobilsalon von Genf hat der neue Alfa Romeo Giulietta seine Weltpremiere. Ab Mai wird er dann nach und nach auf allen wichtigen Märkten zum Verkauf stehen und somit die Marke wieder in einem der wichtigsten Segmente Europas vertreten.

Zum hundertsten Jubiläum wird der Name nicht nur für Alfa Romeo zum Tribut eines Mythos unter den Automobilen. In den fünfziger Jahren begeisterte der Giulietta Generationen von Autofahrern und zum ersten Mal konnten viele ihren Traum, einen Alfa Romeo zu besitzen, verwirklichen und ein nicht nur technisch hervorragendes Auto zu fahren, sondern ein Auto, bei dem auch Wirtschaftlichkeit und Bequemlichkeit in vollem Einklang standen.

Das Centro Stile Alfa Romeo bringt nun den neuen Giulietta auf den Markt: ein sportliches Fahrzeug mit extremer Agilität auf anspruchsvollen Strecken, bei dem aber auch die Geräumigkeit und der Komfort für den Alltagseinsatz nicht zu kurz kommen.

Neue Architektur für optimierte Strassenlage und Wendigkeit mit einem Maximum an Komfort und Sicherheit
Der neue kompakte Alfa Romeo ist in der Lage, sowohl die Anforderungen hinsichtlich eines dynamischen und leistungsbetonten Fahrstils zu erfüllen, als auch den Wünschen nach einer eleganten Limousine mit gehobenem Komfort entgegenzukommen.

Der Giulietta präsentiert beim Debüt eine rundum erneuerte, als “Compact” bezeichnete Architektur, die selbst die anspruchsvollsten Kunden in puncto Strassenlage, Agilität und Sicherheit überzeugen wird. Das Fahrzeug garantiert nicht nur aussergewöhnliche dynamische Performances, sondern auch hohen Komfort; dies ist den raffinierten technischen Lösungen für die Federungen, dem Lenksystem der neuesten Generation, der steifen und leichten Struktur, u. a. aus Aluminium und hochfesten Stahlen, und den zukunftsweisenden Produktionstechnologien zu verdanken.

Diese neue Architektur ermöglicht dem Giulietta die Erfüllung der Anforderungen aller Kunden dieser Klasse, verbindet den Komfort an Bord des Fahrzeugs und die Nutzung der Inneneinrichtung und des Kofferraums mit den dynamischen Eigenschaften eines jeden Alfa Romeo.

Das Fahrvergnügen und der Komfort können über den Alfa D.N.A.-Wählschalter individuell an die Bedürfnisse der einzelnen Kunden angepasst werden. Dieses System ermöglicht die Personalisierung des Fahrzeugverhaltens auf Grundlage unterschiedlicher Fahrstile oder verschiedener Strassenbedingungen. Die neue Architektur des Alfa Giulietta ist entsprechend ausgelegt, um die verschiedenen Systeme des Fahrzeugs bestens zu integrieren und zu nutzen sowie die drei Setup-Funktionen (Dynamic, Normal und All Weather), die über Alfa D.N.A. angewählt werden, zu optimieren. Der serienmässig in der gesamten Baureihe des neuen Modells installierte Wählschalter erlaubt die Änderung der Betriebsparameter des Motors, des Getriebes, des Lenksystems, des elektronischen Differentials Q2 und der Verhaltenslogiken des dynamischen Stabilitätskontrollsystems (VDC).

Sportlichkeit und Komfort im italienischen Stil
Durch die Verbindung von Sportlichkeit und Eleganz definiert der Alfa Giulietta die technologischen Standards und die emotionsbezogenen Werte der Marke neu.

Die Frontseite entwickelt sich ausgehend vom “Dreigestirn” mit einer neuen Interpretation des klassischen Schilds, das im vorderen Stossfänger zwischen den Luftansaugöffnungen eingebettet ist. Von dort aus entwickelt sich idealerweise die gesamte Linienführung des Fahrzeugs, das eine aggressive Personalität mit einer ausgesuchten Eleganz der Formen in sich vereint. Für die vorderen Scheinwerfer kommt die LED-Technologie mit der Funktion “Tagfahrlicht” (DRL) zur Anwendung, um die aktive Sicherheit im Strassenverkehr zu verbessern.

Auch das Profil des Alfa Romeo Giulietta besticht durch die persönliche Note und unterstreicht das agile und solide Erscheinungsbild des Fahrzeugs. Dies ist in erster Linie der seitlichen Verglasung, aber auch den versteckten hinteren Türgriffen zu verdanken, die an ein Coupé erinnern. Die Linienführung der Seitenpartie akzentuiert den dynamischen Charakter der Limousine, während die gestreckten, am Heck auslaufenden Linien die “Keilform” der Karosserie bestens zum Tragen kommen lassen.

Das Heck ist, wie die Frontseite und die Seitenpartien, stilistisch stark aufgewertet, um den Eindruck eines “kraftvollen” und sicher am Asphalt “haftenden” Fahrzeugs intensiver zu vermitteln. So wie die vorderen Scheinwerfer bieten auch die innovativen Rücklichter die LED-Technologie, um nicht nur das ästhetische Erscheinungsbild, sondern auch die vorbeugende Sicherheit entscheidend zu verbessern.

Die Abmessungen des neuen Modells “zeichnen” eine kompakte, dynamische Form und garantieren gleichzeitig Geräumigkeit im Fahrgastraum und einen grosszügigen Kofferraum (350 Liter): Länge 4,35 m, Höhe 1,46 m, Breite 1,80 m, Radstand 2,63 m.

Fortschrittliche Fahrgasträume für ein Maximum an Komfort an Bord
Die Sorgfalt im Detail und die erstklassige Qualität der im Fahrgastraum verwendeten Materialien stellen heute so wie früher den fortschrittlichsten Ausdruck für den Stil des “Made in Italy” dar. Das dominierende Konzept der Fahrgasträume des neuen Modells ist die Leichtigkeit. Die Linien sind gestreckt und das Armaturenbrett weist eine horizontal ausgerichtete Gestaltung auf. Die Sitze sind bequem und zeigen gleichzeitig eine Beschaffenheit die entwickelt wurde, um auch auf längeren Fahrten maximalen Komfort zu garantieren.

Dank der fortschrittlichen Ergonomie findet jede Steuerung ihren idealen Platz: die wichtigsten sind im mittleren Bereich des Armaturenbretts angeordnet und nehmen das bekannte Designs des 8C Competizione wieder auf. Darüber hinaus gestattet das Navigationssystem mit Pop Up-Display dem Fahrer die Darstellung von Karten oder der Betriebsparameter der Mechanik, die über das Alfa D.N.A.-System eingestellt werden, ohne dabei den Blick von der Strasse wenden zu müssen.
Bequeme offene Fächer befinden sich in den verschiedenen Bereichen des Fahrgastraums: vor der Gangschaltung, in der Mittelkonsole und in den Türverkleidungen. Die geschlossenen Fächer sind hingegen, je nach Ausstattung, im oberen Bereich des Armaturenbretts, unterhalb des Armaturenbretts gegenüber des Beifahrers (Kühlung mit Zwei Zonen-Klimaanlage), in den vorderen und hinteren Armlehnen vorgesehen.

Innovative Motoren für maximales Fahrvergnügen im Rahmen der Umweltschutzvorgaben
Der Alfa Romeo Giulietta gewährleistet Performance und Technologie für höchste Ansprüche, wie die Baureihe der Motoren beweist, die an Technik, Leistungen und Umweltverträglichkeit jede Konkurrenz hinter sich lassen. Mit der Einführung des Modells stehen 4 Turbomotoren zur Auswahl, die alle die Euro-5-Anforderungen erfüllen und serienmässig mit dem System “Start&Stop” zur Reduzierung des Verbrauchs und der Schadstoffemissionen ausgestattet sind: zwei Benziner (1.4TB mit 120 PS und 1.4TB MultiAir mit 170 PS) und zwei Diesel (1.6 JTDM mit 105 PS – wird in der Schweiz nicht verfügbar sein - und 2.0 JTDM mit 170 PS, beide MultiJet der zweiten Generation). Schliesslich wird die Baureihe durch den brillanten 1750 TBi mit 235 PS in Verbindung mit der exklusiven Ausstattung “Quadrifoglio Verde” erweitert.

Insbesondere das neue, mit dem 1750 TBi mit 235 PS ausgestattete Modell, bringt perfekt die Art und Weise auf den Punkt, wie Alfa Romeo das Spitzenangebot in diesem Segment interpretiert. Nicht nur ein einfaches Transportmittel, sondern ein Fahrzeug das in der Lage ist, dem Kunden “wahre Emotionen” zu schenken: mit kraftvollem Anzug dank unbegrenzter Verfügbarkeit des Drehmoments auch bei niedrigen Drehzahlen, mit flüssiger Reaktion zur Minimierung der Nutzung des Schaltgetriebes dank des für moderne Benzinmotoren typischen “Ausholens”, mit einem wohlgefälligen und niemals störenden “Motorsound”. Im Einzelnen rühmt sich der 1750 Turbo Benziner fortschrittlicher technischer Lösungen, wie die Benzin-Direkteinspritzung, den doppelten Phasenversteller, den Turbokompressor und das revolutionäre, als “Scavenging” bezeichnete Steuerungssystem, das das sogenannte Turboloch eliminiert. Somit entsteht ein Antrieb mit vergleichbaren oder stärkeren Leistungen, als bei einem 3 Liter-Motor, während der Verbrauch moderat und passend für einen kompakten 4-Zylinder gehalten wird. Hervorzuheben ist, dass die spezifische Leistung von 134 PS/Liter die weltweit grösste für einen 4-Zylinder darstellt, die in dieser Fahrzeugklasse zu finden ist. Darüber hinaus ist sie die grösste jemals von einem Alfa Romeo-Motor erreichte Leistung. Auch das diesbezügliche Drehmoment von 194 Nm/Liter ist das höchste unter den Motoren dieser Klasse, während das bereits ab 1900 Umdrehungen zur Verfügung stehende maximale Drehmoment von 340 Nm eine Höchstleistung darstellt.

Das Motorenangebot ist jedoch in der Lage, den Anforderungen aller Kunden zu entsprechen. Allem voran der 1.4 TB mit 120 PS für denjenigen, der ein Fahrzeug sucht, dass geschickt mit dem innerstädtischen Verkehr zurecht kommt und dabei die Betriebskosten gering hält. Der Turbomotor garantiert auch bei niedrigen Drehzahlen eine schnelle Ansprechgeschwindigkeit (das maximale Drehmoment wird bei 1750 Umdrehungen erreicht), während das Start&Stop-System im innerstädtischen Gebrauch des Fahrzeugs deutlich für eine Reduzierung des Verbrauchs und der Schadstoffemissionen sorgt, ohne dabei zu Lasten des Komforts und der Sicherheit im Fahrzeug zu gehen.

Der 1.4 TB MultiAir mit 170 PS ist ein Ergebnis der Technologie, die hohe Performances mit reduziertem Verbrauch und geringeren Schadstoffemissionen der Benziner in dieser Leistungsklasse in Einklang bringt. Es handelt sich um einen leistungsstarken und elastischen Motor mit gut 250 Nm max. Drehmoment (Schalter auf Dynamic), ausgestattet mit dem Start&Stop-System und einem Verbrauch und Schadstoffemissionen, die eher einem Diesel als einem Benziner mit dieser Leistung gleichen (4,6 l/100 km im ausserstädtischen Verkehr und 134 g/km CO2-Ausstoss). Die Verbindung von diesem Motor und der neuen Architektur ermöglichen dem Giulietta, sich an die Spitze des Segments zu setzen, sei es wegen der dynamischen Eigenschaften, als auch wegen des Komforts und der Nutzbarkeit während des täglichen Gebrauchs.

Der 1.6 JTDM mit 105 PS ist ein elastischer und sparsamer Dieselmotor, der die Käufer durch seine schnelle Ansprechgeschwindigkeit überrascht (im Dynamic-Zustand liegt das max. Drehmoment bei rund 320 Nm bei nur 1750 Umdrehungen), gepaart mit einem sehr geringen Verbrauch (im ausserstädtischen Verkehr beträgt er nur 3,7 l/100 km). Möglich wurde dies durch die Kombination der MultiJet-Technologie der zweiten Generation und dem Start&Stop-System. Dieser Motor wird in der Schweiz nicht verfügbar sein.

Für diejenigen, die das Fahrzeug mehr auf der Autobahn nutzen oder die maximale Fahrleistung bei einer Diesel-Motorisierung wünschen, eignet sich der 2.0 JTDM mit 170 PS. Auch in diesem Fall handelt es sich um ein Technologieergebnis, das den MultiJet der zweiten Generation mit dem Start&Stop-System kombiniert. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug mit Spitzenleistungen, grossartiger Elastizität der Gänge (mit dem D.N.A.-Wählschalter auf Dynamic liegt das verfügbare Drehmoment bei 1750 Umdrehungen bei rund 350 Nm), geringster Verbrauch und geringste Emissionen seiner Klasse bei Fahrzeugen mit diesen Fahrleistungen (124 g/km CO2-Ausstoss und 4,1 l/100 km im ausserstädtischen Verkehr). Dank der hervorragenden Eigenschaften der neuen “Compact”-Architektur gelingt dieser Version das Erreichen grossartiger Performances hinsichtlich der Dynamik und der Motorisierung, bei spitzenmässigem Komfort und Nutzbarkeit.

Alle Antriebe sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe der neusten Generation kombiniert, das zur Familie der Dreiwellengetriebe gehört, das höhere maximale Drehmomentwerte unterstützen und übertragen kann. Sukzessiv werden die Motorisierungen MultiAir und 2.0 JTDM mit 170 PS auch mit dem innovativen Automatikgetriebe mit Doppelkupplung versehen werden.

Sicherheit und dynamisches Verhalten an der Spitze des Marktsegments
Der Alfa Romeo Giulietta ist entsprechend ausgelegt, um das zukünftige höchste Rating Euro NCAP zu erhalten und in diesem Sinne einen vollständigen Schutz für Fahrer und Fahrgäste anzubieten. Darüber hinaus wurden die Federungen, die Lenkung und die Bremsanlage so konzipiert, dass das Fahrzeug auch bei extremen Fahrmanövern stets im Gleichgewicht bleibt.

All dies wird durch das Alfa D.N.A. gesteuert, das modernste elektronische Systeme zur Kontrolle und Steuerung der Dynamik überwacht: VDC (Vehicle Dynamic Control), DST (Dynamic Steering Torque), elektronisches Differential Q2, der Anzug und das Drehmoment des Motors, die Bremsanlage.
All diese Systeme garantieren die Sicherheit beim Fahren, die Spritzigkeit des Motors und die Leistungen, wie man sie sich von einem echten Alfa Romeo erwartet.

Die neue “Compact”-Architektur ist, dank der fortschrittlichen für die Radaufhängungen gewählten Lösungen und der verwendeten Materialien (hochfeste Stahle, Aluminium, Magnesium usw.), in der Lage, die Anforderungen der anspruchsvollsten Kunden hinsichtlich des Fahrkomforts und der Geräuscharmut im Fahrbetrieb zu erfüllen und setzt somit den Giulietta an die Spitze seiner Klasse.








Letzte Neuheiten des Alfa Romeo MiTo
Der Wunsch fortschrittlich zu sein, zeigt sich im D.N.A.-System des Alfa Romeo MiTo. Nachdem er das erste Fahrzeug mit dem revolutionären MultiAir-Motor war, ist er nun heutzutage das erste Automobil auf dem Markt, das ein Automatikgetriebe mit trockener Doppelkupplung in Verbindung mit dem Start&Stop-System bietet, einem System, das das zeitweilige Abschalten des Motors bei einem Halt steuert. Stets im Zeichen der technologischen Innovation debütiert im neuen MiTo-Modell ebenfalls das neue “Blue&Me–TomTom”, die jüngste Entwicklung des Blue&Me-Systems.

Alfa TCT-Getriebe (Dual Dry Clutch Transmission)
In Genf hat im Alfa Romeo MiTo das innovative Alfa TCT-Getriebe (Dual DryClutch Trasmission) sein Debüt, ein Automatikgetriebe mit trockener Doppelkupplung der neusten Generation, ausgestattet mit 6 Schaltstufen.

Von FPT – Fiat Powertrain Technologies entwickelt und produziert, gehört dieses System zur modernen Familie der 6-Gang-Getriebe (C635), dessen Anfang im mechanischen Getriebe beim MiTo 1.4 MultiAir Turbo Benziner mit 170 PS lag. Heute ist das Alfa TCT an der Reihe, in Verbindung mit dem MultiAir-Antrieb mit serienmässigem Start&Stop-System: gerade der Alfa Romeo MiTo ist das erste Fahrzeug auf dem Markt, das diese drei innovativen Technologien vereint. Ab dem kommenden Frühjahr verfügbar, kann das Publikum einen MiTo 1.4 MultiAir Turbo Benziner mit 135 PS mit Alfa TCT-Getriebe und im Lenkrad integrierte Schalthebel erwerben.

Das neue System besteht konzeptionell aus zwei parallelen Getrieben, jedes mit eigener Kupplung, die das Wählen und Einlegen des nächsten Ganges gestatten, während der vorherige noch eingelegt ist. Die Gangschaltung erfolgt daher durch das gleichmässige Wechseln der zwei verknüpften Kupplungen mit der Garantie einer stetigen Verfügung des Drehmoments und auch des Anzugs. Das Ergebnis ist ein besserer Fahrkomfort und ein sportlicheres Feeling, als bei den konventionellen Automatikgetrieben (mit Drehmomentwandler), eine höhere Schaltgeschwindigkeit und die Möglichkeit der Auswahl zwischen manuellem oder automatischem Modus.

Im Einzelnen ist das Alfa TCT-Getriebe das Getriebe, das auf dem Markt am meisten mit anderen Fahrzeugsystemen interagiert. Seine Funktion interagiert mit der Lenkung, der Brems- und Beschleunigungssteuerung, dem Alfa D.N.A.-Wählschalter, dem Start&Stop-System, dem ABS, dem Motor und dem Neigungsmesser (Neigungsmesser für das Einschalten der Berganfahrhilfe und das Abschalten des Start-&Stop-Systems bei dessen Aktivierung).

“Blue&Me–TomTom”
Das “Blue&Me–TomTom” ist weitaus mehr, als ein mobiles Navigationssystem, es ist ein wirkliches Infotelematik-System, das die Zweckmässigkeit mit der kompletten Integration mit den Fahrzeugsystemen verbindet. Es ist das Ergebnis einer Kooperation der Fiat Group Automobiles mit TomTom, dem Marktführer in Europa bezüglich der mobilen Navigation und nutzt die Vielseitigkeit des Blue&Me-Systems, das in Zusammenarbeit mit Magneti Marelli für die Integration in die Fahrzeugsysteme entwickelt wurde.

Über den 4,3” Farb-Touchscreen und einer einfachen und intuitiven Grafikschnittstelle ist es möglich, die Navigationsfunktionen, das Telefon und die normalerweise nur auf dem Trip Computer angezeigten Informationen, wie Verbrauch und Reichweite, zu verwalten.

Die komplette Integration des Blue&Me TomTom ist zudem ein wichtiger Sicherheitsfaktor: die Steuerung der Funktionen über die Lenkrad- und Stimmbefehle, die leicht erreichbare und gut sichtbare Position in der Mitte des Armaturenbretts und die im Einbauschacht integrierte elektrische Versorgung.

Weiter sind über die auf Alfa Romeo angepasste Web-Anwendung TomTom Home die Online-Aktualisierung der Karten und das “MapShare” möglich. Bei dieser grossen Internet-Community können die mehr als 5 Millionen registrierten Personen in Echtzeit die Informationen zu den Karten teilen.
Das “Blue&Me–TomTom” hat zudem, im Vergleich zu einem normalen mobilen Navigationssystem, einen exklusiven “Car Menü”-Bereich, der die Darstellung von Informationen zum Fahrzeug und den angeschlossenen Systemen ermöglicht:
• “Fuel Efficiency”: Informationen in Echtzeit zum eigenen Fahrstil und Empfehlungen, wie die Umweltbelastung reduziert und der Verbrauch durch korrektes Schalt- und Beschleunigungsverhalten im Hinblick auf die Art der Strecke optimiert werden kann;
• Fahrinformationen auf einer einzigen Bildschirmseite: zurückgelegte Strecke, Verbrauch und Reichweite;
• Tankreserveanzeige und Wegweiser zur nächst gelegenen Tankstelle;
• Steuerung des mit dem Blue&Me verbundenen Mobiltelefons: Nummernwahl über den Touchscreen, Anrufverwaltung, Informationen, Telefonbuch und Anrufliste.

Das Blue&Me TomTom für den Alfa Romeo Mito ist insgesamt eine wirkliche “Kommunikationsschnittstelle mit dem Fahrzeug”, das die bestmögliche Nutzung der Möglichkeiten und die Verbesserung des eigenen Fahrstils in vollkommener Sicherheit und bei maximalem Komfort ermöglicht.


Eine Finanzierung nach Mass für jedes Modell der Fiat Group Automobiles
Fidis Finance, Finanzierungsgesellschaft der FGA Capital (aus dem Joint Venture zwischen Fiat Group Automobiles und Crédit Agricole entstanden) ist seit über fünfzig Jahren im Schweizer Markt tätig und garantiert über 36'000 bestehenden Kunden individuelle Leasing und Finanzierungen in Verbindung mit Dienstleistungen und hoher Wertschöpfung zur Unterstützung des Verkaufs aller Modelle der Fiat Group Automobiles.

Auch während des Autosalons, der am nächsten 4. März dem Publikum die Türen öffnet, wird Fidis Finance auf den drei Ständen mit personalisierten und separaten Anschriften Fiat Finance, Lancia Finance und Alfa Romeo Finance vertreten sein.
Alle potentiellen Kunden werden die Möglichkeit haben, vollumfänglich in den Genuss eines breiten Finanzierungsangebotes für die vorgeschlagenen Modelle der Marken der Fiat Group Automobiles zu kommen.
Fidis Finance hat für jedes Modell einen „Schlüssel in der Hand“ und bestimmt die Lösung für Sie! In enger Zusammenarbeit mit Fiat Group Automobiles wurden attraktive Offerten erarbeitet. Dies mit dem Ziel: Eine passende Antwort auf die individuellen Anforderungen der Kundschaft anbieten zu können.

Für die Marke FIAT offeriert Fiat Finance in Zusammenarbeit mit Fiat Group Automobiles bei allen Modellen besonders vorteilhafte Leasing- und Libero-Finanzierungskonditionen – z.B. Panda 1.1 54 PS Active ab nur CHF 68.85 pro Monat.

Für die Marke Abarth, bei beiden Modellen exklusives Leasing- und Libero-Angebot: z.B. Monatsrate ab CHF 257.45 für 500 Abarth.

Auch für das gesamte Angebot der Marke Lancia offerieren wir attraktive Raten: Ein Beispiel ist Ypsilon Swiss Edition, mit einer monatlichen Rate von CHF 121.25.

Bei der Marke Alfa Romeo profitieren alle Modelle von reizvollen Raten sowohl beim Leasing- als auch beim Libero-Produkt: z.B. Mito Junior 1.4 78 PS ab CH 199.50 pro Monat.

Ausserdem bietet Fidis Finance die Möglichkeit, die Finanzierungen mit Versicherungsangeboten zu kombinieren. Zum Beispiel mit dem Comfort-Produkt, das die Kunden im Falle unerwarteter Ereignissen (Krankheit, Invalidität, Todesfall, Arbeitslosigkeit) für die Zahlung der einzelnen Monatsraten versichert.
Mit den Finanzierungen und den Versicherungen hat der Kunde auch die Möglichkeit, für das Auto das Full Maintenance-Produkt mit einer all inclusive Mobilität zu wählen.